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曝莱科宁将去索伯 退役当管理层获部分车队所有权163

2018年9月12日3时59分23秒| 发布者: 浩博| 查看: 64| 评论: 0

曝莱科宁将去索伯退役当管理层获部分车队所有权影响下 ...

曝莱科宁将去索伯 退役当管理层获部分车队所有权163 2018-09-11 15:48:27

影响下赛季F车手席位变动的还有一个重要人物:威廉姆斯车队的斯托尔,他不是顶尖车手,但是他有钱!斯托尔的父亲带领加拿大联合财团收购了印度力量车队,下赛季斯托尔肯定将加盟这支车队。我们开玩笑时说过:“车队为什么要偏向你?难道你是车队老板的儿子吗?”如今真要有车队老板的儿子了……在F你可以拼技术,可以拼天赋,还可以拼爹!可惜奥康只能离开车队另找工作了,虽然他表现很好,但既拼不过有爹的斯托尔,也拼不过能带来大笔赞助的佩雷斯,F`就是这么现实。

莱科宁换上了新轮胎,他马上就刷新了圈速,分秒让他超过了队友暂时取得领先,这时维特尔也在赛道上努力着,虽然被阿隆索挡了一下,但德国人还是以分秒抢回了头名。维斯塔潘也以分秒超过了莱科宁上升到第二。里卡多也突然发力了,他以分秒抢占了领先的位置,但领先维特尔并不多,但最终,他还是成为了本次自由练习最快的车手,维特尔和维斯塔潘分列二、三位,汉密尔顿仅列第五。

范多恩目前以个积分排在车手积分榜的第位,比队友阿隆索低了分。而阿隆索也表示,自己将在夏休期结束前公布自己的去向。

虽然刷出了单圈最快成绩,但法拉利车手维特尔却在第分钟遭遇滑铁卢,维特尔在直到末段转弯时出现转向不足,直接冲出缓冲区撞到护栏上,所幸赛车受损并不严重,维特尔随后直接将赛车开回维修站进行检修。值得一提的是,在赛季的蒙扎赛道,车王舒马赫曾在同一个位置冲上缓冲区。

进入最后分钟,汉密尔顿和博塔斯再一次来到赛道上,小汉很快就跑出分秒,他一下子就来到了第二位,超过了队友博塔斯,而莱科宁也更新了圈速为分秒,虽然超过了博塔斯,但他仍然是在第三位。最后分钟,胡肯伯格的赛车在行驶过程中突然失去了动力,他的雷诺赛车出现故障了,他停了下来退出了练习。

影响下赛季F车手席位变动的还有一个重要人物:威廉姆斯车队的斯托尔,他不是顶尖车手,但是他有钱!斯托尔的父亲带领加拿大联合财团收购了印度力量车队,下赛季斯托尔肯定将加盟这支车队。我们开玩笑时说过:“车队为什么要偏向你?难道你是车队老板的儿子吗?”如今真要有车队老板的儿子了……在F你可以拼技术,可以拼天赋,还可以拼爹!可惜奥康只能离开车队另找工作了,虽然他表现很好,但既拼不过有爹的斯托尔,也拼不过能带来大笔赞助的佩雷斯,F`就是这么现实。

“作为队友,想要开的比我快是一件很难的事情,”头哥开玩笑地说道,“范多恩只是比我慢了一点点,但你再看看我之前的那些队友,有很多人比范多恩还要慢得多,比如赛季,吉米(莱科宁)可能每场比赛只能尽-%的力,但范多恩表现得要好得多。”

范多恩目前以个积分排在车手积分榜的第位,比队友阿隆索低了分。而阿隆索也表示,自己将在夏休期结束前公布自己的去向。

“这可以理解,”沃尔夫对法拉利的做法进行评价,“那是一个非常困难的决定,因为一方面你想拿到最好的结果,你就要这么做,但是另一方面你要给两名车手获胜的机会。基米在赛季初的几场比赛里运气不好,策略都不利于他,而法拉利很难做出正确的决定。”

“作为队友,想要开的比我快是一件很难的事情,”头哥开玩笑地说道,“范多恩只是比我慢了一点点,但你再看看我之前的那些队友,有很多人比范多恩还要慢得多,比如赛季,吉米(莱科宁)可能每场比赛只能尽-%的力,但范多恩表现得要好得多。”

作为届世界冠军,阿隆索凭借高人一等的稳定性和实力年少成名,在雷诺时代亲手以两连冠终结了法拉利的舒马赫王朝,在迈凯伦和雷诺迎来年阵痛期,之后在法拉利迎来生涯巅峰,却始终难以再度摘得世界冠军,生涯暮年在迈凯伦沉沦直至暂时离开。尽管仍有诸多遗憾,但能够在赛车运动金字塔的最顶端,F围场征战载,收获个世界冠军,个冠军、个杆位,阿隆索无愧为F新世纪以来的最佳车手之一。

“作为队友,想要开的比我快是一件很难的事情,”头哥开玩笑地说道,“范多恩只是比我慢了一点点,但你再看看我之前的那些队友,有很多人比范多恩还要慢得多,比如赛季,吉米(莱科宁)可能每场比赛只能尽-%的力,但范多恩表现得要好得多。”

经过赛车维修之后,维特尔在比赛最后时刻重新回到赛场进行赛车测试,但并未在突破自己之前所创造的成绩,随着分钟的计时结束,法拉利在第二次练习赛中包揽前两位,维特尔、莱科宁分列前二,汉密尔顿、博塔斯位居三、四名。

在赛季,阿隆索和莱科宁分别担任法拉利车队的一、二号车手,在全年站比赛中,阿隆索有站比赛的成绩排在莱科宁前面。时隔四年,阿隆索为了鼓舞范多恩,不忘再次拿冰人开涮。

维特尔和莱科宁都是很优秀的车手,但他们只是车手,不是舒马赫那样的领袖,如何管理好车队日常工作、研发、比赛安排以及管控车手的情绪都是车队管理层要做的工作。当年舒马赫、托德、布朗的黄金铁三角难以复制,法拉利的复兴之路还很漫长。

富二代斯托尔:拼爹买车队

进入最后分钟,汉密尔顿和博塔斯再一次来到赛道上,小汉很快就跑出分秒,他一下子就来到了第二位,超过了队友博塔斯,而莱科宁也更新了圈速为分秒,虽然超过了博塔斯,但他仍然是在第三位。最后分钟,胡肯伯格的赛车在行驶过程中突然失去了动力,他的雷诺赛车出现故障了,他停了下来退出了练习。

经过赛车维修之后,维特尔在比赛最后时刻重新回到赛场进行赛车测试,但并未在突破自己之前所创造的成绩,随着分钟的计时结束,法拉利在第二次练习赛中包揽前两位,维特尔、莱科宁分列前二,汉密尔顿、博塔斯位居三、四名。

在赛季,阿隆索和莱科宁分别担任法拉利车队的一、二号车手,在全年站比赛中,阿隆索有站比赛的成绩排在莱科宁前面。时隔四年,阿隆索为了鼓舞范多恩,不忘再次拿冰人开涮。

对于法拉利来说,已经经历了艰难的年,其上一个车手总冠军正是由莱科宁在年获得,赛季结束后,法拉利为阿隆索逼走了莱科宁。年,莱科宁在回归F两年之后从路特斯重返法拉利,当年他在年末积分榜仅排名第,但此后几年,kimi的状态有所回升,年以第四名的成绩结束赛季,不过迄今为止,二进宫的他在法拉利还没有冠军进账。新赛季,他暂时排名第三。在过去两年里,莱科宁多次成为了法拉利的“策略核心”——通过各种方法和策略帮助队友维特尔夺取冠军、拿到更多积分,甚至被业内称为最合格僚机之一。


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